黄土边坡原位直剪与抗滑桩模型试验

作     者：张娟 李博融 曹升亮 李震 ZHANG Juan;LI Bo-rong;CAO Sheng-liang;LI Zhen

作者机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司陕西省公路交通防灾减灾重点实验室陕西西安710065 

基　　金：陕西省自然科学基础研究计划项目(2017ZDJC-24) 陕西省交通运输厅交通科研项目(16-18K) 国家重大科学仪器设备开发专项(2017YFF0108705,2017YFF0108706) 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2019年第32卷第8期

页      码：35-48页

摘      要：为揭示黄土公路高陡边坡的稳定性状,选取黄土塬开挖平台非扰动黄土为试样,制作试样模型进行原位试样直接剪切试验,设计进行不同工况下埋入式与悬臂式抗滑桩模型试验,研究获取公路路堑边坡黄土土样应力-应变关系曲线、土样峰值强度及残余强度参数变化规律,并基于支挡抗滑桩和黄土边坡坡体内受力与变形状态,揭示桩-土相互作用过程与变形机理。试验结果表明:黄土试样在直接剪切时,随着法向应力增大,其应力-应变关系曲线逐渐由软化型向硬化型转变,且曲线逐步升高但未出现交叠;相同的剪切次数下,黄土试样峰值强度和残余强度均随法向应力增大而增大,残余强度较峰值强度有一定衰减,且垂直强度愈大,衰减愈明显;随着水平推力达到极限承载力,埋入式模型抗滑桩桩身土压力分布呈现上大下小的变化趋势,且在滑动面位置上部附近出现桩前最大土压力,桩体发生弹性变形,弯矩值沿桩身分布总体呈 S 形规律;悬臂式桩体不发生刚性转动,桩身土压力总体呈上下小、中间大的分布态势,桩后最大土压力出现在滑动面附近,而桩前最大土压力则随着现场试验中单排模型桩根数增多,自模拟滑动面逐渐过渡到新的剪出滑动面,桩身弯矩呈 D 形分布。

主 题 词：道路工程 黄土 模型试验 直接剪切 峰值强度 残余强度 抗滑桩 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.08.003

馆 藏 号：203777526...