非设计状态下尾迹输运对高负荷低压涡轮附面层的影响

作     者：瞿红春 谭天荣 郭君德 陈天铭 吴兴爽 孙爽 QU Hong-chun;TAN Tian-rong;GUO Jun-de;CHEN Tian-ming;WU Xing-shuang;SUN Shuang

作者机构：中国民航大学航空工程学院天津300300 天津民航维修和适航重点实验室天津300300 

基　　金：天津市自然科学基金(17JCQNJC04600) 中央高校资助项目(3122015C006) 中国民航大学实验技术创新基金(2016SYCX01) 

出 版 物：《推进技术》 (Journal of Propulsion Technology)

年 卷 期：2019年第40卷第9期

页      码：1953-1962页

摘      要：为了研究非设计状态下的上游尾迹在叶栅通道内的形态演化与发展,分析尾迹与叶片吸力面附面层的相互作用,基于高负荷低压涡轮(LPT)叶型Packb对非设计状态下尾迹输运进行了研究。研究主要通过数值模拟的方法进行,使用CFX软件,利用LES模型耦合Smagorinsky亚格子模型。讨论了非定常来流0°和+10°攻角工况下,尾迹与吸力面附面层相互作用的差异。分析发现,+10°攻角工况时,尾迹对附面层转捩的促进作用较0°攻角工况时更为显著;+10°攻角工况时,尾迹与附面层的相互作用时间更长,尾迹诱导转捩的起始位置更靠上游。

主 题 词：攻角 附面层 上游尾迹 尾迹作用时间 尾迹诱导转捩 涡轮 

学科分类：082502[082502] 08[工学] 0802[工学-机械学] 0825[工学-环境科学与工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13675/j.cnki.tjjs.190100

馆 藏 号：203777952...