多塔悬索桥全竖向摩擦板式抗滑方案

作     者：戴显荣 王路 王昌将 王晓阳 沈锐利 DAI Xian-rong;WANG Lu;WANG Chang-jiang;WANG Xiao-yang;SHEN Rui-li

作者机构：浙江省交通规划设计研究院浙江杭州310006 西南交通大学土木工程学院四川成都610031 华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51178396) 浙江省交通运输厅科技计划资助项目(2011H03) 

出 版 物：《浙江大学学报（工学版）》 (Journal of Zhejiang University：Engineering Science)

年 卷 期：2019年第53卷第9期

页      码：1697-1703页

摘      要：为解决主缆与中主鞍座间的滑移对多塔悬索桥结构设计的约束,研究在鞍座内增设竖向摩擦板的抗滑方案,并制作用于探明设有竖向摩擦板后索股滑移特性的试验模型,考虑试验索股数目的影响,开展共4种工况的测试研究.结合既有侧向力研究成果,构建主缆滑移分析模型;以首座采用混凝土中塔的三塔双层悬索桥(温州瓯江北口大桥)为工程实例,通过调整竖向摩擦板数量进行抗滑设计比选.结果表明:在不平衡力持续加载下,主缆索股表现为自上而下的分层滑移现象;增设竖向摩擦板是提高主缆抗滑能力的有效途径;所建立的滑移分析模型可用于设置竖向摩擦板时的主缆抗滑研究;列间全置竖向摩擦板可为主缆提供相对最优的抗滑性能.

主 题 词：桥梁工程 主缆索股 竖向摩擦板 摩擦系数 滑移试验 

学科分类：0810[工学-土木类] 081406[081406] 08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0814[工学-地质类] 0812[工学-测绘类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3785/j.issn.1008-973X.2019.09.008

馆 藏 号：203778889...