京沪高速大胜关桥钢桁梁段节段模型试验方法

作     者：叶梅新 陈佳 YE Mei-xin;CHEN Jia

作者机构：中南大学土木建筑学院湖南长沙410075 

基　　金：铁道部科技开发计划项目(2004G016-B-1) 

出 版 物：《铁道科学与工程学报》 (Journal of Railway Science and Engineering)

年 卷 期：2009年第6卷第1期

页      码：16-20页

摘      要：京沪高速大胜关桥主桥是一座三主桁六线铁路钢桁梁(拱)桥,跨度为(108+192+336+336+192+108)m。采用混凝土与钢正交异性板相结合的整体桥面,多横梁体系,钢正交异性板与下弦杆焊连在一起。这种结构形式国内首次使用,结构构造和受力状态都较复杂。为考察钢桁梁段桥面系的受力状态、设计理论和方法的正确性,设计制作一个大比例的6节间节段模型,对节段模型模拟实桥不同受力区段的试验方法进行研究。通过采用不同的支承方式,分别模拟实桥正、负弯矩区的受力状态;通过桥面加载辅以节点补载方式,解决了节段模型试验中"第一系统"受力不足的问题,使节段模型试验反映了实桥的受力状态。

主 题 词：整体桥面 节段模型 模拟方法 节点加载 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1672-7029.2009.01.004

馆 藏 号：203779180...