基于FE-SEA混合法箱形梁结构噪声预测分析

作     者：罗文俊 杨鹏奇 张子正 LUO Wenjun;YANG Pengqi;ZHANG Zizheng

作者机构：华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心 

基　　金：国家自然科学基金(51978265,51768022) 江西省优势科技创新团队建设计划(20181BCB24011) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2019年第41卷第8期

页      码：100-107页

摘      要：利用有限元统计能量法,建立不同频段振动的计算模型,分析交通荷载在2.5~500Hz频段时箱形梁结构振动噪声的频域空间特性,并计算高架箱形桥梁各板单元对远场点声压的贡献量。结果表明:轮轨力作用下,箱形梁振动和结构噪声的最大幅值频率均为50Hz,也是轮轨力最大幅值对应的频率;高架箱形桥梁结构振动响应优势频率集中在31.5~100Hz频段,与轮轨力优势频率范围一致;荷载作用下箱形梁各板单元的振动和声压辐射响应规律大致相同,振动和声压辐射响应由大到小依次为顶板、翼板、腹板;与其他板单元相比,箱形梁顶板的声压贡献量较大,在远场点达到总声压的70%。采用FE-SEA混合法预测箱形梁结构噪声能够保证精度,提高计算效率,并扩展结构噪声研究的频率范围,提高了预测精度。

主 题 词：箱形梁 局部振动 结构噪声 FE-SEA混合法 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-8360.2019.08.013

馆 藏 号：203780309...