铁路简支梁桥中减震榫的设计及其减震性能研究

作     者：孟兮 高日 李承根 MENG Xi;GAO Ri;LI Cheng-gen

作者机构：北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043 

基　　金：国家"863"计划项目(2008AA030707)~~ 

出 版 物：《桥梁建设》 (Bridge Construction)

年 卷 期：2014年第44卷第3期

页      码：81-86页

摘      要：针对高速铁路桥梁整体刚度大导致地震反应相应较大的问题,提出一种适用于高速铁路桥梁的软钢阻尼器——减震榫,并与滑动支座共同作用,组成一种新的减震支座系统。采用双线性滞回恢复力模型描述减震榫的滞回耗能特性,以某四跨高速铁路简支梁桥为例,分析减震榫-滑动支座系统的减震性能及墩高对减震效果的影响。分析结果表明:采用减震榫-滑动支座体系,墩底剪力、墩底弯矩及墩顶位移均大幅减小,减震效果十分明显;合理地设置减震榫的参数,可实现支座系统的多级抗震性能指标;墩高对减震榫的减震效果影响较大,针对不同的桥梁结构,减震榫设置应单独进行参数分析以达到最优的减震效果。

主 题 词：减震榫 铁路桥 简支梁桥 滑动支座 减震性能 耗能能力 地震响应 有限元法 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0813[工学-化工与制药类] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203781649...