基于成本优化的插电式混合动力参数匹配

作     者：王庆年 王光平 王鹏宇 韩彪 李峰 WANG Qing-nian;WANG Guang-ping;WANG Peng-yu;HAN Biao;LI Feng

作者机构：吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130022 

基　　金：'863'国家高技术研究发展计划项目(W65-BK-2012-0007) 

出 版 物：《吉林大学学报（工学版）》 (Journal of Jilin University:Engineering and Technology Edition)

年 卷 期：2016年第46卷第2期

页      码：340-347页

摘      要：在满足整车性能约束条件的基础上,以整车动力部件制造成本和年均使用成本作为评价指标,建立了插电式混合动力汽车（PHEV）动力总成设计分析模型,根据不同类型用户的用车习惯进行分类,针对不同的纯电动续驶里程（AER）设计要求,优化整车动力总成性能参数。结果表明：各设计要求的PHEV总年均优化成本与原车型相比降低了6.0%-20.0%,并优选得到AER最佳设计要求为40km,与其他各AER及原车型相比,在不同续驶里程分布规律下,其年均优化成本最高可降低24.9%。

主 题 词：车辆工程 插电式混合动力汽车 动力总成 纯电动续驶里程 参数优化 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13229/j.cnki.jdxbgxb201602002

馆 藏 号：203782475...