汽车转向系统模态的分析与优化

作     者：唐亮 李益 张之锐 程一鸣 上官文斌 TANG Liang;LI Yi;ZHANG Zhirui;CHENG Yiming;SHANGGUAN Wenbin

作者机构：北京林业大学工学院北京100083 上海拓为汽车技术有限公司上海201204 华南理工大学机械与汽车工程学院广东广州510640 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51605032) 北京林业大学中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2017ZY31) 

出 版 物：《华南理工大学学报（自然科学版）》 (Journal of South China University of Technology(Natural Science Edition))

年 卷 期：2019年第47卷第9期

页      码：83-89页

摘      要：汽车转向系统方向盘怠速振动特性是评价其舒适性的重要指标.本研究提出了转向系统模态固有频率的计算方法,通过灵敏度分析确定转向系统上下支架连接处5个钣金件的厚度值为设计变量.基于响应面模型和序列二次规划算法相结合,给出了转向系统模态的优化方法.在转向系统质量增加0.14 kg的条件下,系统一阶固有频率增加了2.66 Hz.本研究提出的转向系统模态分析与优化方法对转向系统的设计具有一定的指导意义.

主 题 词：转向系统 有限元分析 Hammersley试验 响应面模型 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.12141/j.issn.1000-565X.190063

馆 藏 号：203786964...