航空发动机过渡态试验进气压力线性自抗扰控制方法

作     者：钱秋朦 但志宏 张松 裴希同 王信 QIAN Qiumeng;DAN Zhihong;ZHANG Song;PEI Xitong;WANG Xin

作者机构：中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院四川绵阳621000 中国航空发动机集团有限公司四川燃气涡轮研究院高空模拟技术重点实验室四川绵阳621000 

基　　金：中国航发四川燃气涡轮研究院科研基金(SHYS-2019-0004) 

出 版 物：《航空动力学报》 (Journal of Aerospace Power)

年 卷 期：2019年第34卷第10期

页      码：2271-2279页

摘      要：航空发动机高空模拟试车台过渡态试验中进气控制系统受扰严重,常规方法难以有效提升进气压力控制品质,提出了一种基于线性自抗扰的进气压力控制方法。采用机理建模和系统辨识手段搭建高置信度进气仿真平台,设计线性自抗扰控制器,实现对发动机扰动影响的实时预估和补偿,形成具有主动抗扰机制的进气压力控制方法。考虑实际使用中存在控制器手/自动及控制器间的切换问题,设计实用型无扰切换方法。仿真环境下,将该方法与比例积分微分(PID)进行对比,结果显示进气压力最大偏离值由7.69kPa缩小至0.9kPa,且能够快速收敛趋于稳定,表明了该方法无需发动机信息即可实现进气压力的有效控制,通用性高,抗扰性优,能够大幅提升发动机过渡态试验中进气系统的调节品质。

主 题 词：高空模拟试车台 进气控制系统 过渡态试验 线性自抗扰 无扰切换 

学科分类：0711[理学-心理学类] 07[理学] 08[工学] 081104[081104] 0825[工学-环境科学与工程类] 0811[工学-水利类] 071102[071102] 081103[081103] 

核心收录：

D　O　I：10.13224/j.cnki.jasp.2019.10.021

馆 藏 号：203788018...