土钉墙技术在船闸加固中的方案设计

作     者：郭文军 阎伟 赵征 Guo Wenjun;Yan Wei;Zhao Zheng

作者机构：天津市水利工程有限公司天津300222 水利部河北水利水电勘测设计研究院天津300250 河北省水利工程局石家庄050021 

出 版 物：《中国水利》 (China Water Resources)

年 卷 期：2009年第16期

页      码：30-31页

摘      要：一、船闸基本情况 天津新开河老船闸1921年建成。上下闸首为浆砌条石结构，孔宽5．2m，闸室长115m，现状平均底高程-1.46m（大沽高程）。闸室截面呈梯形，底宽13．5m，顶宽28m，两侧边坡1：1．57，由0．6m厚的灰土和砌砖构成。2003年工程检修，在闸室抽干水的情况下，发现右岸一侧距闸室5m和7m的位置出现两条宽20～30mm、长约100m的纵向裂缝，表明船闸两侧存在严重的岸墙稳定安全隐患。船闸闸室充水后，右岸裂缝虽不明显，但岸坡上部的直墙段局部却出现了明显的倾斜，同时右岸马路经常有重型运料车通行，岸墙的稳定受到威胁，因此需要对两岸墙进行加固处理。

主 题 词：土钉墙 船闸 加固工程 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-1123.2009.16.013

馆 藏 号：203788115...