阵风载荷减缓系统LQG/LTR多变量控制器设计

作     者：张军红 李振水 詹孟权 高亚奎 ZHANG Jun-hong;LI Zhen-shui;ZHAN Meng-quan;GAO Ya-kui

作者机构：第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室陕西西安710089 

出 版 物：《飞行力学》 (Flight Dynamics)

年 卷 期：2007年第25卷第4期

页      码：33-36页

摘      要：给出了阵风载荷减缓系统LQG/LTR多变量控制器设计方法,以某大型运输机为对象,设计了阵风载荷减缓系统控制器。根据系统回差矩阵的最小奇异值理论和通用相角、幅值裕度估算图,给出了系统两个通道的相角和幅值同时变化时系统的稳定裕度。仿真结果表明,该控制器能有效减缓阵风引起的飞机法向过载,其鲁棒性满足通用规范GJB185-86的要求。

主 题 词：大气紊流 阵风载荷减缓 LQG/LTR控制 最小奇异值理论 

学科分类：08[工学] 081105[081105] 0811[工学-水利类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0853.2007.04.009

馆 藏 号：203794112...