基于疲劳寿命的两类沥青路面再认识

作     者：张艳红 王晓帆 Zhang Yanhong1 Wang Xiaofan2(1.Highway college,Chang’an University,Xi’an 710064;2.China Communications First Highway Engineering Bureau Highway Investigation and Design Institute Limited Company,Beijing 100024)

作者机构：长安大学公路学院西安710064 中交—公局公路勘察设计院有限公司北京100024 

出 版 物：《河北交通职业技术学院学报》 (Journal of Hebei Jiaotong Vocational and Technical College)

年 卷 期：2009年第6卷第4期

页      码：19-21页

摘      要：半刚性基层沥青路面及复合式基层沥青路面最本质的区别在于路面破坏模式的不同。为了从理论上进一步阐明、印证这种区别,选取两类路面的典型结构,基于疲劳寿命理论,采用我国沥青路面设计方法中推荐的疲劳方程,分别以沥青层底拉应力及半刚性层底拉应力作为指标控制面层及基层的疲劳寿命,以此评价并比较面层及基层的相对寿命长短,从理论上揭示出两类沥青路面的破坏根源。结果表明：半刚性基层沥青路面的破坏源于半刚性基层,破坏模式属于自下而上;复合式基层沥青路面的破坏源于面层,破坏模式属于自上而下。

主 题 词：半刚性基层 复合式基层 疲劳寿命 拉应力 破坏模式 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

馆 藏 号：203796403...