涡轮增压器压气机气体流动特性数值模拟研究

作     者：桑晶晶 温华兵 刘红丹 杨兴林 SANG Jing-jing;WEN Hua-bing;LIU Hong-dan;YANG Xing-lin

作者机构：江苏科技大学振动噪声研究所镇江212003 重庆江增船舶重工有限公司重庆402263 

基　　金：国家自然科学基金项目(11302088) 江苏省自然科学基金青年基金项目(BK2012278) 

出 版 物：《内燃机工程》 (Chinese Internal Combustion Engine Engineering)

年 卷 期：2015年第36卷第6期

页      码：112-117页

摘      要：基于雷诺平均纳维-斯托克斯方程与Realizable k-ε双方程湍流模型,利用CFD软件建立了某型涡轮增压器离心式压气机内部气体的可压缩流动仿真模型。分析了不同工况下压气机的压比和效率随着流量的变化关系,深入研究了转子区域和扩压区域的气体流动速度与压力的分布、形成过程及相互影响。研究结果表明:增压器在28 200r/min时工作效率最高,叶轮主流叶片压力面中部靠近叶尖区域出现低压区引起的气体回流现象及叶片吸力面出现低压区引起的气体紊流现象是影响压气机效率变化的原因;叶片前缘及尾部流场特性存在较大差异;扩压器叶片入口处极易出现涡流损失。

主 题 词：内燃机 涡轮增压器 压气机 流场 湍流模型 效率 优化设计 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.13949/j.cnki.nrjgc.2015.06.018

馆 藏 号：203797723...