高强度钢板热冲压材料性能研究及在车身设计中的应用

作     者：马宁 申国哲 张宗华 孙宏图 胡平 MA Ning;SHEN Guozhe;ZHANG Zonghua;SUN Hongtu;HU Ping

作者机构：大连理工大学工业装备结构分析国家重点实验室大连116024 大连理工大学汽车工程学院大连116024 上海卫星工程研究所上海200240 

基　　金：国家高技术研究发展计划(863计划 2009AA04Z101) 国家自然科学基金重点(10932003) 国家重点基础研究发展计划(973计划 2010CB-832700)资助项目 

出 版 物：《机械工程学报》 (Journal of Mechanical Engineering)

年 卷 期：2011年第47卷第8期

页      码：60-65页

摘      要：对热成形零部件的材料性能进行拉伸测试及金相试验研究,板料经过热成形后零部件的屈服强度超过1 000 MPa,抗拉强度达到1 600 MPa。对热成形门内加强梁进行3点弯曲试验并同时进行耐冲击数值模拟,说明热成形零部件具有优异的承载能力及耐碰撞冲击性能,适用于车身耐冲击构件的选材。提出高强度钢板热成形零部件用于车身设计的 功能设计 方法。设计热冲压零部件用于车身设计的三种方案,并进行整车的侧面碰撞数值仿真结果比较,阐明高强度钢板热成形构件对于提高整车耐冲击性能的作用机理:热成形零部件用于车身设计时应进行整体骨架布局,形成驾驶员及乘客的超高强度保护仓;避免简单应用单个高强度热成形零部件,防止冲击时侵入车体。总结热成形零部件用于车身的 功能设计 方法。

主 题 词：热成形 3点弯曲 冲击 数值模拟 功能设计 

学科分类：08[工学] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 0701[理学-数学类] 0801[工学-力学类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3901/jme.2011.08.060

馆 藏 号：203810854...