纯电动汽车充电机输出阻抗特性

作     者：李晶 姜久春 LI Jing;JIANG Jiu-chun

作者机构：北京交通大学电气工程学院北京100044 

基　　金：国家"863"项目(2011AA05A108) 

出 版 物：《电机与控制学报》 (Electric Machines and Control)

年 卷 期：2012年第16卷第7期

页      码：90-96页

摘      要：纯电动汽车充电机与汽车动力电池构成级联式供电系统。充电机的输出阻抗是随频率变化的函数,动力电池也在不同频率下表现出不同的阻抗特性。为了在充电过程中充电机与动力电池组成的系统能够稳定工作,必须保证充电机输出阻抗与电池输入阻抗的比值满足奈奎斯特稳定性判据。以纯电动汽车充电机的输出阻抗为研究对象,建立充电机动态线性小信号模型,通过仿真分析输出阻抗特性随直流工作点,输出滤波器等效串联电阻,控制环路特性的变化规律,并用实验证明了理论分析的正确性,为充电机输出输出阻抗的设计提供了依据。

主 题 词：纯电动汽车 级联系统稳定性 充电机 输出阻抗 动力电池阻抗 

学科分类：0808[工学-自动化类] 0809[工学-计算机类] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 080203[080203] 0802[工学-机械学] 0811[工学-水利类] 0812[工学-测绘类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1007-449X.2012.07.016

馆 藏 号：203811531...