电动汽车偏置碰撞安全性改进的台车方法

作     者：胡平 姜兆娟 杨姝 亓昌 HU Ping;JIANG Zhao-juan;YANG Shu;QI Chang

作者机构：大连理工大学汽车工程学院大连116023 

基　　金：国家自然科学基金重点项目(10932003) 国家重大基础研究发展计划(973计划)(2010CB832700) 国家高技术研究发展计划(863计划)(2009AA04Z101)联合资助 

出 版 物：《机械设计与制造》 (Machinery Design & Manufacture)

年 卷 期：2012年第12期

页      码：16-18页

摘      要：针对某纯电动汽车在40%偏置碰撞试验中出现的保险杠和吸能盒撕裂问题,设计了台车试验方案。基于电动车整车模型,建立了台车的CAE模型,通过多次计算仿真,得到台车的等效速度,并按照等效速度对台车模型进行了偏置碰撞试验。仿真和实验中,台车系统的保险杠变形与整车偏置碰撞的变形基本一致,且通过分析吸能盒和纵梁的截面力峰值,验证了台车试验和整车实验的相关性。为基于子系统试验优化保险杠和吸能盒提供了依据,该系统的设计降低了试验成本,提高了优化效率。

主 题 词：电动汽车 偏置碰撞 台车试验 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 08[工学] 0802[工学-机械学] 080201[080201] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1001-3997.2012.12.006

馆 藏 号：203811944...