大型民用运输机短舱涡流片增升效率以及参数影响研究

作     者：白俊强 刘南 邱亚松 陈迎春 李亚林 周涛 Bai Junqiang;Liu Nan;Qiu Yasong;Chen Yinchun;Li Yalin;Zhou Tao

作者机构：西北工业大学航空学院陕西西安710072 上海飞机设计研究院上海200232 

出 版 物：《西北工业大学学报》 (Journal of Northwestern Polytechnical University)

年 卷 期：2013年第31卷第4期

页      码：522-529页

摘      要：采用经风洞试验验证的CFD计算方法和网格生成策略,以某型大型民用运输机基本三段增升装置着陆构型为对象,研究短舱涡流片及其参数对增升装置效率的影响。研究表明:短舱涡流片的流动机理与大后掠三角翼类似,其所诱导漩涡流动的强度、上下位置以及展向位置是影响增升效率的3个关键因素。空间涡下移、向机翼外侧移动或增加其强度均可以提高增升装置的效率。其中涡流片下偏会使空间涡下移且向机翼内侧移动,但是对机翼上方空间涡强度的影响并不是单调的;涡流片后移可以增强机翼上方空间涡强度并使其下移,但是也会造成空间涡向机翼内侧移动;增加涡流片的安装角或者倾角可以增强机翼上方空间涡强度并使其向机翼外侧移动,但是会造成空间涡上移;增加涡流片的后掠角(即减小其前缘附近的面积)使空间涡下移并向机翼外侧移动,但是会造成空间涡强度减弱。所以这些参数(上下位置、前后位置、安装角等)对全机升力系数的影响都不是单调的,需要大量的流场分析方能找到较优的参数组合。同时短舱涡流片还会受到巡航状态、发动机反推和结构等方面的约束,设计过程中需要综合考虑各种影响因素。

主 题 词：计算流体力学 运输类飞机 流场 漩涡流动 增升装置 短舱涡流片 设计准则 

学科分类：080103[080103] 08[工学] 080104[080104] 082501[082501] 0825[工学-环境科学与工程类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1000-2758.2013.04.006

馆 藏 号：203811947...