钢-混凝土组合沉管结构抗剪机理

作     者：宋神友 李永轩 金文良 刘玉擎 SONG Shenyou;LI Yongxuan;JIN Wenliang;LIU Yuqing

作者机构：深中通道管理中心广东中山528400 同济大学土木工程学院上海200092 

基　　金：国家重点研发计划(2018YFC08096000) 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2019年第47卷第10期

页      码：1421-1428页

摘      要：以深圳至中山跨海通道沉管隧道设计方案为研究背景,建立沉管节段的精细化非线性有限元模型,进行四点反弯矩剪切试验仿真模拟.结果表明,在隧道横向,横隔钢板和混凝土分别承担斜向拉力和斜向压力,两者形成主要的受力体系;在隧道纵向,混凝土内未发现明显的横向应力分布变化;角钢连接件主要承担格室面板与混凝土间的剪力传递,拉拔作用不明显;在结构弹性状态下,各连接件抗剪刚度相近、剪力分布均匀;连接件附近混凝土开裂后逐步退出工作,但并不影响结构继续承载;剪切破坏过程表现为结构依次发生混凝土弯剪开裂、连接件处混凝土开裂、横隔钢板屈服,最终因混凝土剪切斜裂缝贯通达到结构极限承载力.

主 题 词：组合结构 沉管隧道 抗剪机理 角钢连接件 仿真模拟 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11908/j.issn.0253-374x.2019.10.006

馆 藏 号：203817912...