提高拱梁固结拱桥自振频率的有效方法

作     者：谢肖礼 庞木林 向桂兵 邱辰 XIE Xiaoli;PANG Mulin;XIANG Guibing;QIU Chen

作者机构：广西大学土木建筑工程学院南宁530004 广西交通科学研究院有限公司南宁530004 

基　　金：广西壮族自治区重点研发计划项目(桂科AB18126047) 广西防灾减灾与工程安全重点实验室系统性研究项目(2016ZDX0001) 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2019年第63卷第11期

页      码：55-59页

摘      要：为提高拱梁固结体系拱桥的自振频率,使该类拱桥得以在大跨径、小宽跨比的高速铁路桥梁中推广应用,在此提出一种新的有效方法,具体做法是,以拱肋作为上弦杆,主梁作为下弦杆,在L/4~3L/4区域内设置腹杆,以此形成一个带柔性吊杆的大桁架结构,通过引入刚度大的桁式结构使拱桥的整体刚度得到提高,进而改善结构的动力特性。新结构既保留了拱桥的优点,又有桁架的受力特征。计算结果表明,与普通拱梁固结拱桥相比,新结构可在材料增加很少的前提下有效提高自振频率,尤以面内自振频率增幅最为明显;拱肋内倾角对新结构的影响随振型的不同而不同,其中,对面外自振频率的影响较面内自振频率明显。

主 题 词：拱梁固结拱桥 自振频率 腹杆 桁架 拱肋内倾角 高速铁路 铁路桥 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13238/j.issn.1004-2954.201901050002

馆 藏 号：203818303...