高速铁路隧道横通道气动效应研究

作     者：戴文 高波 赵文成 

作者机构：西南交通大学土木工程学院四川成都610031 中铁第四勘察设计院集团有限公司湖北武汉430063 

基　　金：铁道部科技发展计划资助项目(2008G031-M) 

出 版 物：《铁道建筑》 (Railway Engineering)

年 卷 期：2011年第51卷第12期

页      码：57-60页

摘      要：利用三维、可压缩、非定常的N—S方程和k—ε双方程湍流模型,通过有限体积法进行区域离散,对高速列车通过无横通道隧道和设置有横通道的双洞单线隧道时所引起的气动效应进行模拟。研究表明:横通道能有效减缓高速列车进入隧道时引起的气动效应;横通道的横截面积、长度以及个数等参数对其减缓气动效应有着重要的影响;随着横通道个数的增加,最后一个横通道附近测点的压力梯度峰值随横通道个数的增加逐渐减小,洞外微压波压力值亦随之逐渐削减。

主 题 词：高速铁路隧道 横通道 气动效应 数值模拟 压力梯度 微压波 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1003-1995.2011.12.018

馆 藏 号：203819027...