客车空气悬架互联管路的U型弯管模态分析

作     者：项菲菲 XIANG Feifei

作者机构：江西科技学院汽车工程学院 

基　　金：江西省科技计划项目:空气悬架结构件疲劳耐久性设计关键技术研究(项目编号:20161BBE50053) 江西省教育厅科技技术研究项目:基于低载强化的悬架疲劳加速试验方法研究(项目编号:GJJ180976) 江西省汽车服务工程及产业升级协同创新中心开放基金资助项目:汽车悬架耐久性试验载荷谱的优化研究(项目编号:18XTKFYB03) 

出 版 物：《现代信息科技》 (Modern Information Technology)

年 卷 期：2019年第3卷第19期

页      码：167-169,172页

摘      要：某互联空气悬架系统的互联管路由于高速气流的冲击,极为容易出现共振,从而造成异响,损坏管路系统。其中U型管由于出现两次折弯,最容易形成气流冲击,出现共振的可能性最大。为了研究U型弯管不同壁厚的特性,基于Siemens NX对U型管进行建模,并进行了模态分析,从分析结果看,若U型管的固有频率较高,则发生共振的可能性较小。此外,为了研究壁厚对U型弯管动态特性的影响,分别对0.8mm和0.3mm两种壁厚的弯管进行了模态分析。结果表明,壁厚对弯管的动态特性影响显著。

主 题 词：空气悬架 互联管路 模态分析 

学科分类：082304[082304] 08[工学] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19850/j.cnki.2096-4706.2019.19.059

馆 藏 号：203820404...