横风下π型断面大跨桥上汽车气动特性风洞试验

作     者：何旭辉 薛繁荣 邹云峰 蒋硕 杜镔 徐向东 马白虎 HE Xu-hui;XUE Fan-rong;ZOU Yun-feng;JIANG Shuo;DU Bin;XU Xiang-dong;MA Bai-hu

作者机构：中南大学土木工程学院湖南长沙410075 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵州贵阳550081 贵州省公路开发有限责任公司贵州贵阳550081 

基　　金：贵州省科技重大专项(黔科合重大专项字3013) 国家自然科学基金项目(51508580,U1534206,51508574,51708202,51822803) 国家重点研发计划项目(2017YFB1201204) 湖南省自然科学基金项目(2018JJ1027) 

出 版 物：《中国公路学报》 (China Journal of Highway and Transport)

年 卷 期：2019年第32卷第10期

页      码：169-177,199页

摘      要：准确获得车-桥系统气动力是评估强风作用下桥上车辆运行安全性和舒适性的基本前提,为此必须考虑车辆与桥梁间存在的显著气动相互干扰。以山区大跨桥梁常见的π型断面主梁和集装箱货车为研究对象,设计并制作了1∶32几何缩尺比的桥梁和车辆刚性测压模型,通过风洞试验测试了典型车-桥组合工况下车辆表面的风压分布,分析了前、后车辆干扰作用、车辆横向距离和车道组合方式等对桥上汽车气动特性的影响,并进一步分析汽车表面的风压值分布,以探究汽车气动力系数变化的机理。研究结果表明:前、后车辆间的干扰、车辆横向距离的改变对汽车的侧向力系数、阻力系数和升力系数均有较大影响,但对汽车的力矩系数影响较小,且汽车的力矩系数具有一定的离散性;车道组合方式中测试车辆位置的改变对汽车气动特性的影响大于干扰车辆位置的改变对汽车气动特性的影响,且车辆组合方式的改变对汽车的力矩系数基本没有影响;受桥梁π型主梁断面的影响,汽车侧向力系数的变化趋势与Coleman规律下的变化趋势不同。

主 题 词：桥梁工程 π型断面 风洞试验 车-桥系统 车辆 气动特性 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.19721/j.cnki.1001-7372.2019.10.016

馆 藏 号：203820552...