碳积分模式下超大城市低排放区全流程管控

作     者：王卓群 邵源 吴晓飞 郑健 Wang Zhuoqun;Shao Yuan;Wu Xiaofei;Zheng Jian

作者机构：深圳市城市交通规划设计研究中心有限公司 

出 版 物：《城市交通》 (Urban Transport of China)

年 卷 期：2019年第17卷第5期

页      码：77-83页

摘      要：低排放区政策是一种针对机动车排放污染做出限值,从而抑制部分小汽车出行需求、有效改善城市大气质量、缓解区域拥堵的交通需求管理政策之一。由于当前小汽车更新淘汰速度快及新能源车的积极推广,仅设定机动车尾气排放限值作为管理手段使得政策单薄、效应时间有限,原有概念的低排放区效果随之减弱。通过分析伦敦、米兰、斯德哥尔摩、巴黎等国际城市实施低排放区的成功经验,以污染治理为切入点,引入碳积分概念,提出多种碳积分管控模式,旨在实现车辆使用强度管控,进而实现“拥堵污染”双治理,“强引导”市民出行方式从机动车转移至绿色交通,提出从方案规划到反馈机制全流程低排放区管控方案,为各大城市探索实施低排放区提供参考。

主 题 词：交通政策 交通需求管理 低排放区 碳积分 

学科分类：08[工学] 082303[082303] 082302[082302] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13813/j.cn11-5141/u.2019.0512

馆 藏 号：203820585...