地形起伏对GPS工程控制网高程异常的影响

作     者：张同刚 岑敏仪 冯义从 路伯祥 卢建康 ZHANG Tong-gang~1,CEN Min-yi~1,FENG Yi-cong~1,LU Bai-xiang~1,LU Jian-kang~2(1. School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031, China;2. The Second Railways Survey & Design Institute, Chengdu 610031, China)

作者机构：西南交通大学土木工程学院地理信息工程中心四川成都610031 铁道第二勘察设计院四川成都610031 

基　　金：国家自然科学基金项目(40271092) 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2005年第27卷第1期

页      码：79-83页

摘      要：高程异常ζ由短波分量ζT和中长波分量ζg组成。ζT受地形起伏影响显著,特别是在山区和高山区,变化较大,而ζg的变化则相对比较平缓。利用DEM计算GPS控制点的ζT,再结合移除 恢复技术,可以显著提高局部地区的GPS大地高转换为正常高的精度。本文就其核心问题的ζT计算进行了深入研究,导出了连续型积分计算公式;分别试验了平原、丘陵和高山地区在不同积分范围和不同参考面高程对ζT计算结果的影响,并分析了这些因素对GPS大地高转化为正常高的影响特点,由此得出一些有益的结论。

主 题 词：高程异常 正常高 全球定位系统 数字高程模型 

学科分类：08[工学] 081601[081601] 0816[工学-纺织类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:1001-8360.2005.01.016

馆 藏 号：203823916...