枢纽机场的国际中转客流拥堵溢出效应研究

作     者：张生润 郑海龙 李涛 唐小卫 王姣娥 ZHANG Shengrun;ZHENG Hailong;LI Tao;TANG Xiaowei;WANG Jiaoe

作者机构：南京航空航天大学民航学院南京211106 陕西师范大学西北国土资源研究中心西安710119 中国科学院地理科学与资源研究所区域可持续发展分析与模拟重点实验室北京100101 中国科学院大学资源与环境学院北京100049 

基　　金：国家自然科学基金项目(41701120 41501120 61603178) 

出 版 物：《地理研究》 (Geographical Research)

年 卷 期：2019年第38卷第11期

页      码：2716-2729页

摘      要：提高国际枢纽机场中转能力是新时代民航强国战略下拓展国际航空市场的基础保障。基于2010-2017年OAG全球旅客流量流向数据,本文采用两阶段面板数据模型,以北京首都、上海浦东和广州白云机场为案例,分析了容量受限导致拥堵和枢纽机场竞争全球化背景下中国三大机场的国际中转客流拥堵溢出效应。研究表明三大机场的溢出效应主要由与其国际市场重叠率较高的国外枢纽机场承接,国内二级机场承接率相对有限。表现为:北京首都溢出旅客量流向厦门、曼谷和迪拜;上海浦东流向吉隆坡、首尔和乌鲁木齐;广州白云流向香港、武汉、西安、首尔、吉隆坡、伊斯坦布尔、新加坡和赫尔辛基。结果讨论了应加强国内二级机场的航线与航班设计,以分别承接三大机场的溢出效应。

主 题 词：拥堵溢出效应 国际中转客流 机场竞争 中国三大枢纽机场 面板数据模型 

学科分类：07[理学] 

核心收录：

D　O　I：10.11821/dlyj020190151

馆 藏 号：203827870...