单侧高填土道路加宽工程的稳定性及变形实测

作     者：赵志峰 邵光辉 杨小平 ZHAO Zhi-feng;SHAO Guang-hui;YANG Xiao-ping

作者机构：南京林业大学土木学院江苏南京210037 南京市市政设计院江苏南京210008 

基　　金：住房和城乡建设部研发项目(2011-K3-33) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2013年第30卷第9期

页      码：33-37页

摘      要：在软土地基上进行道路加宽面临稳定性不足、不均匀沉降大等问题。以某湖滨路加宽改造工程为背景,针对单侧加宽和高填土等特点,对工程的稳定性和变形进行了系统研究。首先通过现场取土进行室内试验确定了土层的岩土力学参数,然后结合设计资料对拟采取的加固措施进行了数值模拟。数值分析表明,在坡脚处采用水泥搅拌桩加固可以有效的提高路基的整体稳定性,并减小加固区的沉降变形。此外,为了加强新老路堤的结合,采取老路堤开挖和土工格栅等处理措施很有必要。从施工期的现场监测数据可以看出,填土部分和坡脚处的变形较大。在保证了填土质量和施工进度后,整个工程的变形属于控制范围内,竣工后的运行情况良好。

主 题 词：道路工程 软基 现场监测 稳定性 单侧加宽 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2013.09.006

馆 藏 号：203832957...