电液混合动力客车动力传动系统匹配研究

作     者：王聪聪 张洪信 赵清海 WANG Congcong;ZHANG Hongxin;ZHAO Qinghai

作者机构：青岛大学动力集成及储能系统工程技术中心 

基　　金：山东省重点研发计划项目(2017GGX50106) 

出 版 物：《青岛大学学报（工程技术版）》 (Journal of Qingdao University(Engineering & Technology Edition))

年 卷 期：2019年第34卷第4期

页      码：60-65页

摘      要：为解决纯电动汽车存在的冲击电流对蓄电池造成的损害问题,本文以国内某款燃料电池城市客车为研究对象,采用复合储能系统,对电液混合动力客车的动力传动系统进行研究。对整车结构性能参数进行匹配,并对汽车动力驱动系统及动力系统的主要部件进行设计,同时对驱动电机、动力电池和液压动力参数进行匹配。研究结果表明,液压系统和蓄电池系统可以良好的协调配合,增加了混合动力汽车的行驶里程,避免了充放电大电流对动力电池的冲击问题。而且节约了电动汽车的电力消耗,减轻了电池组容量和质量,减小了电动机额定功率和质量,实现零排放,提高了回收效率。该研究为混合动力汽车的发展提供了一种新思路,具有较好的应用前景。

主 题 词：电液混合动力 电液耦合器 液压蓄能器 参数匹配 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 082304[082304] 0807[工学-电子信息类] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.13306/j.1006-9798.2019.04.013

馆 藏 号：203833462...