一种新型含氧燃料对柴油机燃烧特性的影响

作     者：宫艳峰 郭和军 马静 刘圣华 周龙保 黄先祥 

作者机构：西安交通大学能源与动力工程学院 第二炮兵工程学院五系西安710025 

基　　金：国家重点基础研究发展规划资助项目 (2 0 0 1CB2 0 92 0 6) 

出 版 物：《西安交通大学学报》 (Journal of Xi'an Jiaotong University)

年 卷 期：2004年第38卷第9期

页      码：929-932,936页

摘      要：为解决柴油机的碳烟颗粒和氮氧化物排放难以同步降低的矛盾,在一台TY1100直喷柴油机上对新设计的一种含氧添加剂乙酸-2-甲氧基乙酯(MEA)和柴油的混合燃料进行了燃烧和排放的试验研究.结果表明:MEA可与柴油实现良好的互溶;在相同的工况下,随着混合燃料中MEA比例的增加,柴油机缸内的最高压力变化较小,但滞燃期略有延长,瞬时放热率增加,燃烧持续时间变短;MEA可以显著降低柴油机的碳烟排放,可使HC和CO的排放有一定程度的降低,但对发动机NOx的排放没有明显的影响;在不改变发动机结构参数的条件下,当燃用体积分数为15%的MEA混合燃料时,发动机的碳烟排放平均降低约50%,发动机的标定功率下降约5%,而热效率提高约2%.

主 题 词：柴油机 乙酸-2-甲氧基乙酯 燃烧 

学科分类：080703[080703] 08[工学] 0807[工学-电子信息类] 

核心收录：

D　O　I：10.3321/j.issn:0253-987X.2004.09.012

馆 藏 号：203839180...