用户优化选线模型及其收敛性研究

作     者：许世燕 贺昱曜 李雪 XU Shi-yan;HE Yu-yao;LI Xue

作者机构：长安大学电子与控制工程学院西安710064 西北工业大学航海学院西安710072 

基　　金：国家自然科学基金No.60472022 长安大学科学发展基金项目No.06E08~~ 

出 版 物：《计算机工程与应用》 (Computer Engineering and Applications)

年 卷 期：2009年第45卷第18期

页      码：35-37页

摘      要：从交通规划及结构优化的角度出发,将交通流均衡和拓扑优化算法引入道路选线问题,提出用户优化模型及其收敛算法。通过连续交通流均衡分配模型,描述通勤者的出行行为;有限元方法与渐进结构优化算法相结合,找到城市区域内流量密度最集中且均匀分布的地区,并将其作为初始设计阶段的城市主干道位置。最后给出数值算例,其结果证明了模型和算法的有效性。

主 题 词：路线选择 用户优化 交通均衡 有限元 渐进结构优化 

学科分类：12[管理学] 1201[管理学-管理科学与工程类] 07[理学] 070105[070105] 0701[理学-数学类] 

核心收录：

D　O　I：10.3778/j.issn.1002-8331.2009.18.010

馆 藏 号：203840916...