混合梁斜拉桥钢混结合部的合理位置

作     者：刘高 唐亮 谭皓 吴文明 LIU Gao;TANG Liang;TAN Hao;WU Wenming

作者机构：中交公路规划设计院有限公司北京100088 

基　　金：交通部西部交通建设科技资助项目(200731849405) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2010年第27卷第6期

页      码：52-57页

摘      要：以主跨926 m的湖北鄂东长江公路大桥为例,通过有限元计算和参数敏感性分析,对混合梁斜拉桥钢混结合部的合理位置选择方法进行了较系统的研究。分析结果表明,利用斜拉桥索塔只承受轴力、不承担弯矩的理想成桥恒载状态,采用主梁弯曲应变能作为主要指标;同时考虑在运营状态汽车活载下的结合部局部弯矩、斜拉索索力及在恒载+活载下的支墩反力分布,是从结构受力性能上得到公路混合梁斜拉桥结合部合理位置的有效方法。此外,混合梁斜拉桥结合部合理位置选择还应综合考虑施工、经济等因素。

主 题 词：桥梁工程 混合梁斜拉桥 钢混结合部位置 有限元方法 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2010.06.010

馆 藏 号：203841292...