悬架侧倾刚度分布对车辆瞬态响应的影响分析

作     者：刘红领 张德超 孙国良 张林波 徐有忠 LIU Hong-ling;ZHANG De-chao;SUN Guo-liang;ZHANG Lin-bo;XU You-zhong

作者机构：奇瑞汽车股份有限公司汽车工程研究院安徽芜湖241006 

基　　金：国家863计划资助项目(2011AA11A220) 

出 版 物：《机械设计》 (Journal of Machine Design)

年 卷 期：2015年第32卷第3期

页      码：12-17页

摘      要：建立ADAMS/Car整车仿真模型并试验验证,在此基础上,以汽车因数T.B.为车辆瞬态特性的评价指标,以弹簧刚度和稳定杆直径为变量进行正交试验设计,仿真出不同侧倾刚度分布对应的车辆瞬态响应。最后,应用线性回归分析方法,得到瞬态特性与设计变量之间的回归方程,并分析了设计变量之间的交互作用影响,为车辆侧倾刚度的匹配提供了重要依据。

主 题 词：汽车因数T.B. 瞬态响应 侧倾刚度分布 回归分析 

学科分类：08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0802[工学-机械学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.13841/j.cnki.jxsj.2015.03.003

馆 藏 号：203843612...