磁流变阻尼器半主动控制方法的实验研究

作     者：宗路航 陈现敏 郭朝阳 黎剑锋 薛群 冯江华 龚兴龙 ZONG Lu-hang;CHEN Xian-min;GUO Chao-yang;LI Jian-feng;XUE Qun;FENG Jiang-hua;GONG Xing-long

作者机构：中国科学技术大学近代力学系中国科学院材料力学行为与设计重点实验室安徽合肥230027 株洲电力机车研究所湖南株洲412001 

出 版 物：《实验力学》 (Journal of Experimental Mechanics)

年 卷 期：2010年第25卷第2期

页      码：143-150页

摘      要：由于磁流变阻尼器是一种高度非线性的装置,因此建立与之相适应的控制系统是半主动控制问题的关键。本文采用改进的Bingham模型建立了磁流变阻尼器的动力学特性模型,根据天棚阻尼开关控制、天棚阻尼连续控制和模糊控制三种控制方法,确立了从系统速度响应到磁流变阻尼器励磁电流之间的关系,并开发了一套半主动控制系统。在一个两自由度的简化车辆试验平台上进行半主动控制试验,对比研究了三种控制方法的控制效果。实验结果表明,在1.3Hz^2.0Hz的低频段内,开关控制的最佳减振效果为15.1%,连续控制的最佳减振效果为14.9%,模糊控制的最佳减振效果为20.1%。可见,三种控制方法都能有效的减小车体的振动,模糊控制的减振效果最佳。

主 题 词：磁流变阻尼器 天棚阻尼 开关控制 连续控制 模糊控制 

学科分类：08[工学] 080401[080401] 0804[工学-材料学] 081102[081102] 0811[工学-水利类] 

核心收录：

馆 藏 号：203849829...