满足行车舒适度的布劳斯曲线设计标准的建立

作     者：王文虎 魏建明 

作者机构：重庆交通大学交通运输学院重庆市400074 

出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)

年 卷 期：2015年第35卷第2期

页      码：284-286页

摘      要：随着汽车产业的不断发展以及公路建设技术的不断提高,高速环道建设也在不断增加。缓和曲线是高速环道设计的重要方面,国内外高速环道采用的缓和曲线主要有两种:麦克康奈尔(Mcconnell)缓和曲线和布劳斯(Bloss)缓和曲线。两种曲线都满足曲线连续,曲率连续,曲率变化率连续的理想缓和曲线的要求,并各具优缺点。前者是从车辆侧摆和乘车者的行驶舒适性等方面出发推导出的线形,后者是一种纯数学推导线形。如果将两种曲线的各自优点相结合,使布劳斯曲线的线形要素满足行车舒适性的要求,就能使该曲线兼具两种曲线的优点。

主 题 词：汽车试验场 高速环道 行车舒适度 布劳斯曲线 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14048/j.issn.1671-2579.2015.02.068

馆 藏 号：203859087...