广东西部沿海铁路江门南站软土土性参数随机场特性研究

作     者：汪莹鹤 WANG Ying-he(China Railway Siyuan Survey and Design Group Co.Ltd,Wuhan,Hubei 430002,China)

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430002 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2010年第27卷第2期

页      码：93-97页

摘      要：研究目的:广东西部沿海铁路江门南站范围内分布有较厚的软土,其成因为潭江入海口海陆交互相冲积,土性主要为淤泥质黏土和粉质黏土,局部有沙砾夹层,为了满足承载力及工后沉降的要求,路基基底必须采用复合地基进行加固。合理选择土性参数是复合地基设计的关键,由于土体是在自然条件下形成的,其性质表现出很大的变异性,所以采用概率分析方法设计复合地基显得更加合理。土性参数随机场特性研究可以为复合地基概率设计方法提供依据,本文利用CPT资料对江门南站软土土性参数的随机场特性进行了研究。研究结论:形成了比较系统的随机场研究方法,得到了主要土层的方差折减函数;统计得到了压缩模量、承载力及抗剪强度指标的均值和方差,利用方差折减函数对方差进行了修正,为路基概率设计方法提供依据。

主 题 词：软土路基 随机场 相关函数 平稳性 方差折减函数 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2010.02.022

馆 藏 号：203865206...