原状饱和黏土静止土压力系数试验研究

作     者：黄博 胡俊清 廖先斌 黄雄 HUANG Bo;HU Junqing;LIAO Xianbin;HUANG Xiong

作者机构：浙江大学岩土工程研究所浙江杭州310027 浙江大学教育部软弱土与环境土工重点实验室浙江杭州310027 中交第四航务工程勘察设计院有限公司广东广州510203 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(50708095 51178427) 

出 版 物：《岩石力学与工程学报》 (Chinese Journal of Rock Mechanics and Engineering)

年 卷 期：2013年第32卷第S2期

页      码：4056-4064页

摘      要：利用先进三轴仪进行港珠澳大桥岛隧工程原状土K0固结试验,研究不同加、卸载路径下土体静止土压力系数K0变化,分析常用经验公式及规范推荐值所估计静止土压力系数的适用性,并给出基于本次试验结果的预测公式。结果表明:港珠澳沉管隧道底面处的黏土层K0基本为一定值,为0.47;粉质黏土层K0与其先期固结压力成正比,在0.30~0.45范围内,均低于规范和手册对同类土的推荐值;除土性自身的原因外,原状样的胶结作用也会使其K0降低。结构性较强的原状土,在取土后再加载的过程中,K0会先降低至低于其正常固结值,再回升并逐渐稳定。原状黏性土正常固结和超固结时,均可利用前人给出的经验公式对K0进行估计,其中内摩擦角宜为土体正常固结时的有效峰值内摩擦角。

主 题 词：土力学 静止土压力系数 K0固结 正常固结土 超固结土 

学科分类：08[工学] 080104[080104] 0815[工学-矿业类] 0801[工学-力学类] 

核心收录：

馆 藏 号：203869883...