考虑航速优化的多港口泊位协同调度

作     者：杨劼 李婷 白鹏锐 YANG Jie;LI Ting;BAI Peng-rui

作者机构：山西财经大学管理科学与工程学院太原030006 山东建筑大学交通工程学院济南250101 

基　　金：山西省高等学校科技创新项目(2019L0494) 山西省哲学社会科学规划课题(2019B123) 山西财经大学青年科研基金(QN-2018018)~~ 

出 版 物：《交通运输系统工程与信息》 (Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology)

年 卷 期：2019年第19卷第6期

页      码：215-222页

摘      要：集装箱运输在全球贸易体系中发挥着重要作用,同时也面临着全球化带来的各种挑战和机遇.将经典的单港泊位调度问题(BAP)拓展到航运网络中的多个港口进行优化研究.考虑航速直接影响船舶到港时间和能耗,将船舶航速作为决策变量,以所有船舶总的在港成本最小为目标,建立泊位协同调度模型.依据模型特点,设计改进的遗传算法对模型求解.通过数值实验验证模型的性能,结果表明:对不同规模的调度问题进行航速优化,有利于降低船舶总的在港成本;依据燃油价格的变化,适时采用不同的航速策略,能够获得更好的经济和环境效益.

主 题 词：水路运输 泊位协同调度 混合整数规划 航速优化 集装箱港口 

学科分类：1201[管理学-管理科学与工程类] 081505[081505] 08[工学] 0815[工学-矿业类] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0811[工学-水利类] 0701[理学-数学类] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.16097/j.cnki.1009-6744.2019.06.031

馆 藏 号：203870578...