基于试验验证的商用车驾驶室悬置参数优化研究

作     者：李彬 曹阳 运伟国 LI Bin;CAO Yang;YUN Weiguo

作者机构：长安大学汽车学院西安710064 吉林大学交通学院长春130012 浙江吉利新能源商用车集团有限公司杭州310052 

基　　金：2018年度交通运输战略规划政策项目计划(2018-22-3) 2019年中央高校基本科研业务费(自然科学类:300102229108) 

出 版 物：《振动与冲击》 (Journal of Vibration and Shock)

年 卷 期：2019年第38卷第23期

页      码：134-138页

摘      要：针对目前中国商用车驾驶室舒适性问题,以整车刚柔耦合多体动力学理论基础,采用ADAMS软件建立某典型商用车驾驶室及其悬置系统动力学模型,并对该模型进行了准确性验证。设计了DOE优化试验,经过仿真分析,对驾驶室悬置的刚度和阻尼进行优化,并对试验车辆按照优化参数进行改进。最后,通过道路试验表明,优化后的商用车行驶平顺性较优化前提升了9.6%,改善了驾驶室的隔振性能。

主 题 词：驾驶室悬置系统 试验 刚柔耦合模型 DOE分析 ADAMS 

学科分类：0402[教育学-体育学类] 040203[040203] 04[教育学] 

核心收录：

D　O　I：10.13465/j.cnki.jvs.2019.23.019

馆 藏 号：203871014...