液压助力转向轿车中心区操纵性分析

作     者：李飞 郭孔辉 丁海涛 张建伟 王昭建 郭文鑫 LI Fei;GUO Kong-hui;DING Hai-tao;ZHANG Jian-wei;WANG Zhao-jian;GUO Wen-xin

作者机构：吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室长春130025 中国人民解放军装甲兵技术学院长春130117 一汽大众汽车有限公司长春130011 

基　　金：国家高技术研究发展计划资助项目(2006AA110103) 

出 版 物：《哈尔滨工业大学学报》 (Journal of Harbin Institute of Technology)

年 卷 期：2009年第41卷第5期

页      码：117-120页

摘      要：为了研究和改善汽车中心区操纵性,在Adams/Car平台下建立了液压助力转向轿车整车模型,对该模型与试验数据进行了对比验证,并提出中心区操纵性分析评价的主要方法.基于该模型通过改变转向系的角传动比、刚度、干摩擦和助力特性等参数研究了其对汽车中心区操纵性的影响,仿真结果表明:角传动比对转向灵敏度影响最大;干摩擦和助力特性对转向回正和路感有较大影响.设计时应首先选取合适的角传动比和助力特性,并尽可能降低干摩擦,且兼顾转向系刚度的影响,进行协调设计匹配.

主 题 词：液压助力转向 中心区 操纵性 

学科分类：0810[工学-土木类] 08[工学] 082304[082304] 080204[080204] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0812[工学-测绘类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

馆 藏 号：203871683...