大直径泥水平衡盾构下穿既有地铁结构预加固方案研究

作     者：刘方 杜建明 张文龙 张宇宁 Liu Fang;Du Jianming;Zhang Wenlong;Zhang Yu ning

作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 北京交通大学隧道与地下工程教育部工程研究中心北京100044 

基　　金：中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2017G007-B) 

出 版 物：《铁道勘察》 (Railway Investigation and Surveying)

年 卷 期：2020年第46卷第1期

页      码：42-48页

摘      要：为了保证北京地铁10号线和13号线换乘车站(知春路车站)在京张高铁清华园隧道下穿施工过程中的结构安全性和运营稳定性,采用数值模拟对3种预加固方案(水平旋喷桩、管幕和小导管注浆)下既有地铁车站结构的变形和受力进行分析。采取预加固措施后,地铁车站结构的变形和受力都得到了有效控制。结合数值模拟分析的结果,同时从地层适用性、加固效果、环境影响、施工工艺、工程造价、结构变形和受力等多方面对3种预加固方案进行对比分析。以既有地铁车站所处环境和重要性等级为基础,建议选择小导管注浆预加固方案,该方案既能保证下穿施工过程中既有地铁车站结构的安全,又能降低工程造价。

主 题 词：铁路隧道 盾构法 大直径泥水平衡盾构 下穿 既有地铁结构 预加固方案 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.19630/j.cnki.tdkc.201908300004

馆 藏 号：203871820...