高速铁路线路平纵断面设计的动力学评估方法

作     者：翟婉明 蔡成标 王开云 ZHAI Wan-ming;CAI Cheng-biao;WANG Kai-yun

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室成都610031 

基　　金：国家自然科学基金重点项目(50838006) 创新研究群体项目(50821063) 国家863计划子课题(0912JJ0203-ZJ00-H-HZ-005-20091116) 

出 版 物：《高速铁路技术》 (High Speed Railway Technology)

年 卷 期：2010年第1卷第1期

页      码：1-5页

摘      要：高速铁路线路平纵断面参数对高速行车安全性与舒适性有较大的影响,从动力学角度对线路平纵断面参数设计合理性进行校核是必要的。为了对高速铁路线路平纵断面设计安全性与舒适性进行评估,本文基于机车车辆与线路最佳匹配设计原理,采用车辆-轨道耦合动力学仿真技术,提出了一套切实可行的评估方法。作为工程应用实例,结合京沪高速铁路工程实际,对京沪高速铁路线路平纵断面进行了全面的行车安全性与乘车舒适性分析评估。

主 题 词：高速铁路 平纵断面 动力学 评估 车辆-轨道耦合动力学 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.3969/j.issn.1674-8247.2010.01.001

馆 藏 号：203872016...