市域轨道交通供电系统设置电分相对于相关专业的影响分析

作     者：邓志翔 DENG Zhixiang

作者机构：中铁第四勘察设计院集团有限公司 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2019年第22卷第12期

页      码：89-91,95页

摘      要：市域轨道交通中的交流供电制式[1],虽具有供电区间较长及建设成本较低等优势,但却带来了电分相(无电区)的问题。基于电分相区域的构成,分析了在最不利情况下列车通过电分相区域需要惰行的最长距离。通过理论计算,明确了信号系统在ATO(列车自动运行)控车的情况下列车进入电分相区域入口的最低速度,从而确定了电分相两侧信号机的布点原则、设置电分相的最小站间距长度及所处节能坡的区段位置。

主 题 词：市域轨道交通 交流供电 电分相 信号系统 节能坡 

学科分类：08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16037/j.1007-869x.2019.12.021

馆 藏 号：203872439...