美国I-35W桥坍塌原因分析

作     者：刘维华 安蕊梅 

作者机构：石家庄铁道大学土木工程学院河北石家庄050043 

出 版 物：《中外公路》 (Journal of China & Foreign Highway)

年 卷 期：2011年第31卷第3期

页      码：114-118页

摘      要：2007年8月1日,美国明尼苏达州明尼阿波利斯市跨越密西西比河的I-35W桥突然破坏。根据该桥的原始设计图、美国国家运输安全局提供的调查资料及桥梁上部结构的设计荷载,ACII高级结构工程师***对桥梁进行了分析,笔者主要介绍他的分析方法和结果。调查和分析的结果是:1)节点板设计厚度和上弦杆边壁厚度与利用平面分析得出的弯矩成正比。这说明原始设计是根据一维模型进行的设计,没有充分考虑斜桁架对主桁内力的影响;2)虽然该桥各桁架杆件都设计合理,但连接底板桁架和主桁架的节点板设计得不合理,不能有效分配并传递荷载。结果,在该处由桁架单元提供的冗余度明显减少;3)基于设计荷载的三维非线性有限元计算显示,桥在承受设计荷载时一些节点板已经达到屈服极限。由于节点板为韧性材料,其极限强度提供给该桥一定的安全余度。

主 题 词：桥毁 结构失效 节点板 NTSB 弯矩 应力集中 延性 疲劳 断裂 

学科分类：081406[081406] 08[工学] 0814[工学-地质类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.14048/j.issn.1671-2579.2011.03.054

馆 藏 号：203872490...