双洞单线隧道列车中部火灾疏散模式优化研究

作     者：刘松涛 卫文彬 欧宸 LIU Song-tao;WEI Wen-bin;OU Chen

作者机构：中国建筑科学研究院建筑防火研究所北京100013 中国矿业大学(北京)资源与安全工程学院北京100083 

基　　金：中国建筑科学研究院自筹资金课题:城际铁路地下工程消防安全综合技术研究(20140111330730049) 

出 版 物：《铁道工程学报》 (Journal of Railway Engineering Society)

年 卷 期：2016年第33卷第1期

页      码：91-96页

摘      要：研究目的:本文以双洞单线高铁隧道为研究对象,基于合理的假设建立人员疏散路径选择理论模型,并进行疏散路径优化计算;然后通过Pathfinder数值模拟方法,建立双洞单线高铁隧道人员疏散模型,对不同列车停靠位置处的疏散路径进行数值模拟分析,以期得到人员最优疏散模式。研究结论:(1)双洞单线隧道列车中部火灾具有5种不同的疏散模式;(2)各疏散路径的最优疏散时间大致呈直线或"V"字形分布,时间节点的位置分别为27 m,47 m,69 m和100 m;(3)数值模拟结果与理论计算结果高度吻合,最小相对误差为1.48%,最大为15.48%;(4)本研究结论可为铁路隧道防灾疏散设计提供理论依据,从而实现缩短疏散时间、减少人员伤亡和财产损失的目的。

主 题 词：隧道 横通道 疏散模式 Pathfinder数值模拟 

学科分类：08[工学] 0802[工学-机械学] 0702[理学-物理学类] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1006-2106.2016.01.018

馆 藏 号：203874707...