几何设计对快速路立交匝道行车安全性的影响

作     者：李宙峰 孙剑 LI Zhoufeng;SUN Jian

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 深圳市交通控制与仿真工程中心深圳518004 

基　　金：国家科技支撑计划(批准号:2014BAG01B01) 深圳市政府科技计划(批准号:CXZZ20130322101420409)资助 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2015年第33卷第6期

页      码：89-95页

摘      要：由于城市快速路转向交通流量大、线形设计标准低,快速路立交匝道成为交通事故的多发点。利用上海市快速路3年事故数据和交通流量检测数据,以上海市浦西地区快速路立交匝道为研究对象,根据车辆在匝道上的行驶特征以及车辆交互特性,将立交匝道划分成出口段、衔接段和入口段及左转匝道、右转匝道等5个研究单元,针对各单元分别建立负二项模型分析匝道几何设计及其组合参数、交通流特征对于安全的影响。结果表明,出口段及入口段的安全性与几何特征的联系较为紧密;迂回式左转匝道相较于右转匝道受几何线形影响大;流量越大、长度越长,事故风险越高,但出口段的长度与事故发生呈负相关关系;出口处为直线、入口处存在长直下坡路段、入口处线形与主线差异大的立交匝道安全性差;迂回式左转匝道上存在过小半径曲线,特别是将小半径曲线设置在出口处,会极大增加事故几率。

主 题 词：交通安全 快速路立交匝道 安全分析 负二项模型 几何设计 行驶特征 

学科分类：03[法学] 08[工学] 0838[0838] 0306[法学-公安学类] 

D　O　I：10.3963/j.issn1674-4861.2015.06.014

馆 藏 号：203874769...