40吨轴重下轨枕承轨槽接触应力分析

作     者：安博洋 杨吉忠 刘超 赵鑫 温泽峰 金学松 AN BoYang;YANG JiZhong;LIU Chao;ZHAO Xin;WEN ZeFeng;JIN XueSong

作者机构：西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031 中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 

基　　金：国家自然科学基金(U1361117 51305361) 中国博士后科学基金资助项目(2013M540717) 四川省应用基础研究计划项目(2013JY0040)资助~~ 

出 版 物：《机械强度》 (Journal of Mechanical Strength)

年 卷 期：2016年第38卷第2期

页      码：311-316页

摘      要：从轨道系统静态受力分析的角度出发,建立了考虑轨下胶垫弹性接触的三维轨道有限元模型,研究了40吨轴重作用下的轨道结构响应,重点分析了不同服役状态下轨枕承轨槽处的静态应力水平,为我国未来大轴重轨道结构设计提供数据支持。通过与经典轨道结构静态模型计算结果对比,验证了本文建立的轨道结构有限元模型的合理性。计算结果表明:(1)在40吨轴重车辆的作用下,我国现有的重型轨道结构满足运行要求,但是,路基顶面应力超过其承载能力;(2)随着横向轮轨力幅值的增加,轨下胶垫-承轨槽接触面的横向宽度逐渐减小,纵向长度不受影响,最大压应力显著增加且发生位置相应地向轨枕外端移动;(3)典型横向轮轨力水平下,轨下胶垫的刚度由80 MN/m增加到200 MN/m时,承轨槽压应力分布变化较明显,而当进一步增加到1 300 MN/m,其影响可以忽略;(4)不考虑动态系数变化影响的前提下,扣件松脱会降低承轨槽处的压应力水平,轨下胶垫-承轨槽接触面的形状因约束减少而变得更加不规则。

主 题 词：40吨轴重 重载铁路 轨下胶垫 承轨槽接触应力 有限元模型 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 0802[工学-机械学] 0814[工学-地质类] 0701[理学-数学类] 0801[工学-力学类] 0812[工学-测绘类] 082301[082301] 0823[工学-农业工程类] 

D　O　I：10.16579/j.issn.1001.9669.2016.02.018

馆 藏 号：203874774...