多工况下基于子模型的矿砂船舱口角隅形状尺寸耦合优化分析

作     者：陈雪 王德禹 Chen Xue;Wang Deyu

作者机构：上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院 

基　　金：工信部高技术船舶科研资助项目(548) 教育部、财政部重大科研专项基金资助项目(201335) 

出 版 物：《中国舰船研究》 (Chinese Journal of Ship Research)

年 卷 期：2019年第14卷第6期

页      码：130-138,154页

摘      要：[目的]针对以往优化船舶舱口角隅时只对角隅肘板形状进行优化的不足,提出一种角隅形状尺寸耦合优化方法。[方法]首先,提出适于优化的子模型选取原则和方法,并据此构建优化模型,解决以往不能保证子模型用于优化时的精度问题。然后,采用新的工况筛选方法选择用于优化的危险工况,解决船舶多工况计算量大的问题。最后,使用模拟退火算法对舱口角隅进行耦合优化,得到最优的形状尺寸设计,同时通过灵敏度分析筛选对应力敏感的设计变量,并只对其优化,得到与优化所有变量相近的结果,基于此给出矿砂船角隅的必要优化结构。[结果]结果显示,所提出的舱口角隅形状尺寸耦合优化方法,能在同等质量限制条件下使角隅应力水平下降更多,且计算成本低。[结论]所得结论可为实际矿砂船和其他船舶的结构优化设计提供参考。

主 题 词：舱口角隅 子模型 多工况 耦合优化 灵敏度分析 

学科分类：08[工学] 0824[工学-林业工程类] 082401[082401] 

D　O　I：10.19693/j.issn.1673-3185.01511

馆 藏 号：203878695...