综合体分时租赁小汽车对出行方式转移行为影响

作     者：吴娇蓉 王宇沁 林子旸 王佐灵 WU Jiaorong;WANG Yuqin;LIN Ziyang;WANG Zuoling

作者机构：同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 同济大学城市交通研究院上海201804 厦门市交通研究中心福建厦门361000 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092 

基　　金：国家自然科学基金(71734004) 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2020年第48卷第1期

页      码：60-67页

摘      要：以综合体机动化出行的综合出行成本为切入点,采用情景分析法,构建多元Logit模型,研究私家车、出租车、分时租赁小汽车、公共交通方式成本变化对出行行为的影响。分析得出,随着出行方式由"私有化"转向"公共化",由私家车到出租车到分时租赁小汽车到公共交通,出行者对车外时间的敏感度逐渐高于车内时间。随着分时租赁小汽车布点加密、车外时间缩短,由其替代私家车、公交等其他方式出行的意愿显著,但并不能降低"小汽车"出行比例。当同时采取公共交通车内时间缩短、分时租赁车外时间缩短、分时租赁收费上涨三个措施时,公共交通出行比例呈现缓慢下降趋势,分时租赁小汽车出行比例呈现缓慢上升趋势;而在此基础上如果同时缩短公共交通车外时间,公共交通出行比例才有可能实现回升。综合体发展分时租赁小汽车的同时,应仍然秉持公交优先的发展理念。

主 题 词：城市综合体 分时租赁小汽车 方式转移 多项Logit模型 

学科分类：08[工学] 0823[工学-农业工程类] 

核心收录：

D　O　I：10.11908/j.issn.0253-374x.19168

馆 藏 号：203878788...