基于正交分析的柴油机微粒捕集器结构仿真优化

作     者：贺玉海 张凤杨 HE Yuhai;ZHANG Fengyang

作者机构：武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063 

出 版 物：《船舶工程》 (Ship Engineering)

年 卷 期：2019年第41卷第12期

页      码：35-41,118页

摘      要：采用微粒捕集器可大幅减少船舶柴油机颗粒物的排放量,但在实际应用中仍然受到背压过大等条件的限制。文章利用GT-Power软件建立了柴油机和微粒捕集器(DPF)联合仿真模型,在柴油机试验台架上进行了模型验证试验,模型误差均在5%以内,满足仿真优化要求。分析了滤体结构中的微孔直径、壁厚、孔隙率、过滤体长度、通道密度对DPF性能的影响,可得微孔直径对捕集效率影响较大;壁厚和孔隙率增加时,过滤体压降和捕集效率均有所增加;过滤体长度和通道密度增加时,压降降低,初始捕集效率升高。通过正交分析法建立正交表并计算得出最佳DPF结构模型。与原模型相比,改进的模型压降由原来的7.16 k Pa下降至3.92 k Pa,初始捕集效率由原来的93.87%上升到94.09%,为DPF结构优化设计提供了理论依据。

主 题 词：船舶柴油机 微粒捕集器 仿真试验 正交分析 

学科分类：083002[083002] 0830[工学-生物工程类] 08[工学] 082402[082402] 0824[工学-林业工程类] 

D　O　I：10.13788/j.cnki.cbgc.2019.12.06

馆 藏 号：203880377...