橡胶沥青砂浆与混合料复合模量的关联性

作     者：王新强 王国清 秦禄生 王庆凯 高占华 WANG Xin-qiang;WANG Guo-qing;QIN Lu-sheng;WANG Qing-kai;GAO Zhan-hua

作者机构：河北工业大学土木与交通学院天津300400 河北石青高速公路有限公司河北石家庄050051 河北交通投资集团公司河北石家庄050091 河北省交通规划设计院河北石家庄050091 公路建设与养护技术、材料及装备交通运输行业研发中心河北石家庄050091 

基　　金：河北省科技计划项目(16211247) 

出 版 物：《公路交通科技》 (Journal of Highway and Transportation Research and Development)

年 卷 期：2020年第37卷第1期

页      码：10-16页

摘      要：为探究橡胶沥青砂浆与混合料复合模量的关联性,从橡胶沥青砂浆角度预测了混合料的动态模量。首先将粗集料、沥青砂浆作为独立的两个单元,确定了橡胶沥青砂浆级配。然后采用PCG旋转压实法测定了各档粗集料的骨架间隙率,选取最小骨架间隙率作为确定粗集料各档比例和衡量沥青砂浆用量的尺度,设计混合料的空隙率为4%。通过集料的比表面积和沥青膜厚计算了沥青用量,完成了沥青混合料设计。分别按骨架最小间隙体积的85%,95%,100%和110%填充沥青砂浆,采用PCG旋转压实法成型沥青混合料试件,在沥青混合料性能试验仪上测定了混合料的复合模量。采用静压成型法制备沥青砂浆试件,测量了其复合模量。结果表明:沥青砂浆和混合料的复合模量满足幂函数关系,具有极高的相关性,沥青砂浆的动态模量最小,相位角最大;在相同条件下,混合料的动态模量随着沥青砂浆填充率的增加呈增大趋势,相位角无较大差别;根据沥青砂浆和沥青混合料的动态模量数据,采用西格摩德数学模型拟合动态模量主曲线,不仅可对沥青混合料动态压缩模量水平3进行补充完善,推动30%掺量橡胶沥青混合料在沥青路面中的应用,而且可从沥青砂浆角度研究混合料复合模量的黏弹特性。

主 题 词：道路工程 复合模量 试验研究 橡胶沥青砂浆 橡胶沥青混合料 

学科分类：08[工学] 0805[工学-能源动力学] 

核心收录：

D　O　I：10.3969/j.issn.1002-0268.2020.01.002

馆 藏 号：203880804...