大直径盾构施工对地铁暗挖风道影响数值分析

作     者：丁德云 杨秀仁 鲁卫东 刘维宁 颜莓 

作者机构：北京城建设计研究总院有限责任公司北京100037 北京城建集团有限责任公司博士后工作站北京100088 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 天津市市政工程设计研究院天津300051 

基　　金：北京市科技计划重点项目资助(D0604003040921) 北京城建设计研究总院有限责任公司技术创新资助项目(2010-07) 

出 版 物：《岩土工程学报》 (Chinese Journal of Geotechnical Engineering)

年 卷 期：2011年第33卷第S1期

页      码：395-400页

摘      要：在地铁建设中,盾构直接穿越车站暗挖风道施工越来越受到关注。以北京地铁14号线试验段工程的高家园站为背景,基于"土–结构"相互作用原理,采用三维有限元法,模拟了外径10 m的大直径土压平衡盾构穿越车站暗挖风道的施工过程,获得了风道的空间位移和应力,进而分析了大直径盾构施工对风道的变形和应力的影响。研究表明:大直径土压平衡盾构穿越暗挖风道的施工过程中,风道的变形主要集中在环梁上且最大变形发生在环梁的顶部,左、右环梁的变形主要是在盾构穿越风道前、后完成的;风道的最大应力也发生在环梁上,左、右环梁的应力在盾构穿越风道过程中发生急剧的变化;土仓压力的增大,对左环梁的变形和应力影响均较风道其他位置的大。在设计中,建议对暗挖风道的环梁部位进行加强处理;而在施工中,建议适时调整土仓压力,以保证风道的安全。

主 题 词：大直径盾构 暗挖风道 施工 三维数值分析 变形 应力 

学科分类：081401[081401] 08[工学] 0814[工学-地质类] 

核心收录：

馆 藏 号：203881166...